Straßenzustand auf Sansibar: was Sie auf welcher Strecke erwartet
Die meisten Schäden an Mietwagen auf dieser Insel entstehen auf den letzten 500 Metern einer Fahrt von 60 Kilometern.
Die asphaltierten Hauptstrecken sind in Ordnung. Besucher kommen auf Chaos gefasst an, finden eine befestigte Straße mit Fahrbahnmarkierung vor, entspannen sich und treffen dann auf die Sandpiste zu ihrem Hotel, mit einem Tempo, das zehn Sekunden vorher noch vernünftig war.
Dieser Abstand zwischen den Hauptstraßen und allem anderen ist das Nützlichste, was man verstehen sollte, bevor man hier fährt. Dieser Ratgeber behandelt, wie jede Strecke tatsächlich ist, welche Gefahren sich einzuplanen lohnen, welche Regeln durchgesetzt werden und den einen Teil der Insel, in dem Sie überhaupt nicht fahren können.
Sansibar hat drei Klassen von Straßen, und sie sind sehr verschieden
Asphaltierte Hauptstraßen. Die Adern, die Stone Town mit den wichtigsten Touristenküsten verbinden. Befestigt, in der Regel in ordentlichem Zustand, mit gelegentlichen rauen Abschnitten statt durchgehender Schäden. Hier werden Sie den größten Teil Ihrer Fahrzeit verbringen.
Asphaltierte Nebenstraßen. Verbindungen zwischen Dörfern und quer über die Insel. Schmaler, mehr Schlaglöcher, mehr Bremsschwellen, und die Belagsqualität wechselt ohne Vorwarnung.
Unbefestigte Zufahrten. Sand, Korallenstein, verdichtete Erde. Sie bringen Sie das letzte Stück zu den meisten Hotels an der Ost- und Nordküste. Sie reichen von fest und einfach bis tief ausgefahren, und dieselbe Piste kann zu verschiedenen Jahreszeiten beides sein.
Planen Sie Ihr Fahren um die dritte Klasse herum, nicht um die erste.
Strecke für Strecke
Stone Town nach Nungwi und Kendwa, rund 60 Kilometer nach Norden. Die beste Straße der Insel und die belebteste. Durchgehend befestigt, nach hiesigen Maßstäben ordentlich breit. Rechnen Sie auf dem ersten Stück aus der Stadt heraus mit dichtem Verkehr, danach alle paar Kilometer Dörfer, jedes mit Bremsschwellen an beiden Enden. Planen Sie 90 Minuten ein.
Stone Town nach Paje und Jambiani, 50 bis 60 Kilometer nach Osten. Befestigt, durch den Jozani Chwaka Bay National Park. Der Waldabschnitt ist schön und schattig, was angenehm klingt, bis einem auffällt, dass gescheckter Schatten Schlaglöcher gut verbirgt. Achten Sie innerhalb der Parkgrenze auf Affen auf der Straße, die ohne zu schauen queren und regelmäßig angefahren werden. Planen Sie 60 bis 90 Minuten ein.
Stone Town nach Matemwe und Kiwengwa, rund 55 Kilometer nach Nordosten. Überwiegend befestigt, mit raueren Nebenabschnitten näher an der Küste. Das letzte Stück zu den einzelnen Hotels ist häufig unbefestigt.
Stone Town nach Kizimkazi, rund 55 Kilometer nach Süden. Auf dem größten Teil der Strecke befestigt, auf dem letzten Stück schlechter werdend. Planen Sie 90 Minuten ein.
Die Halbinsel Michamvi. Schmaler, ruhiger, und die Fahrt wert wegen der nach Westen gerichteten Sonnenuntergänge, die an einer Ostküste ungewöhnlich sind. Die Belagsqualität schwankt über die Länge merklich.
Die Flughafenstraße. Kurz, rund 10 Kilometer bis Stone Town, aber einer der belebtesten Abschnitte der Insel. Rechnen Sie mit 20 bis 30 Minuten, zu Stoßzeiten mehr.
Nehmen Sie das alles als Planungswerte. Ein Markttag, ein Trauerzug oder eine Rinderherde ändert sie, und Karten-Apps bilden nichts davon ab. Rechnen Sie auf alles, was Ihr Telefon schätzt, ein Drittel drauf.
Nach Stone Town können Sie nicht hineinfahren, und das überrascht die Leute
Der historische Kern von Stone Town ist ein Labyrinth aus Gassen, gebaut für Menschen und Handkarren. Die meisten sind zu schmal für ein Auto, und die, die es nicht sind, setzen Sie trotzdem fest.
Versuchen Sie nicht, zur Adresse Ihres Hotels in Stone Town zu fahren. Sie parken am Rand und gehen hinein, so wie es alle machen, die Einwohner eingeschlossen.
Kostenpflichtiges Parken gibt es rund um die Forodhani Gardens und entlang der Uferpromenade, meist mit einem Wächter, der Ihnen einen Platz sucht und eine kleine Gebühr erwartet. Halten Sie tansanische Schilling in kleinen Scheinen bereit. Wenn Sie mehrere Nächte in Stone Town bleiben, fragen Sie Ihr Hotel, wo es empfiehlt, ein Auto abzustellen, denn manche haben Vereinbarungen mit bestimmten Parkbereichen.
Die fünf Gefahren, auf die es ankommt
Bremsschwellen. Die häufigste Ursache von Unterbodenschäden. Sie tauchen an Ortsein- und -ausgängen auf, in der Nähe von Schulen und gelegentlich ohne erkennbare Logik. Viele sind nicht markiert, manche sind ungewöhnlich hoch, und einige sind faktisch Betonrippen. Die Regel, die Sie schützt, ist einfach: Sobald Sie Häuser sehen, werden Sie langsamer, bevor Sie die Schwelle sehen.
Schlaglöcher. Schlimmer auf Nebenstraßen und erheblich schlimmer nach dem Regen. Die gefährlichen liegen im Schatten von Bäumen, wo das Licht aufgebrochen ist und die Kanten verschwinden.
Keine Seitenstreifen. Der Asphalt endet meist an einer Sandkante mit einer Stufe von mehreren Zentimetern. Wer bei Tempo unachtsam herausfährt, kann sich ein Rad einfangen. Fußgänger, Radfahrer und Kinder gehen auf der Straße, weil es keinen anderen Platz gibt. Lassen Sie also Raum beim Vorbeifahren und rechnen Sie hinter jeder unübersichtlichen Kurve mit Menschen.
Vieh und Tiere. Ziegen, Rinder, Hühner und Hunde nutzen die Straße. Besonders Ziegen bewegen sich unberechenbar. Innerhalb von Jozani queren Affen ebenerdig.
Der übrige Verkehr. Dala-Dalas, die Sammelkleinbusse, halten ohne Vorwarnung, wo immer ein Fahrgast aussteigen will, oft ohne auszuscheren. Bodabodas, die Motorradtaxis, fädeln sich durch und überholen auf beiden Seiten. Keiner von beiden ist aggressiv, so funktioniert der Verkehr hier einfach, und er ist berechenbar, sobald man damit rechnet.
Die Regeln, die durchgesetzt werden
Links fahren. Kreisverkehre laufen im Uhrzeigersinn, und Sie gewähren nach rechts Vorfahrt.
Tempolimits. Sansibar legt seine eigenen fest, im Juni 2023 vom Ministerium für Infrastruktur, Kommunikation und Verkehr nach Abschnitt 144(1) des Road Transport Act 2003 angekündigt: 30 km/h in Stone Town sowie an Fußgängerüberwegen, Märkten, Schulen und Krankenhäusern; 50 km/h in Ortschaften, also in der gesamten Region Urban West auf Unguja; und 80 km/h außerorts. Die 30 sind das, was Besucher übersehen, und beachten Sie, dass die 80 nur außerorts gelten, eine Hauptstraße fällt also auf 50, sobald sie einen Ort erreicht. Maßgeblich bleiben die aufgestellten Schilder, und wenn ein Schild etwas anderes sagt als das, was Sie anderswo gelesen haben, folgen Sie dem Schild. (Daily News, Juni 2023)
Anschnallpflicht gilt für alle im Fahrzeug, vorn und hinten. Es ist eines der ersten Dinge, die ein Beamter an einer Kontrollstelle prüft.
Handys in der Hand sind am Steuer verboten. Nutzen Sie eine Halterung. Einheimische Fahrer telefonieren durchaus am Steuer, und das ist eine von mehreren örtlichen Gewohnheiten, die man besser nicht übernimmt.
Alkohol. Alkohol am Steuer ist eine Straftat, und der praktische Rat lautet hier null, denn es gibt Kontrollen am Straßenrand, die Strafen sind ernst, und wer trinkt, fährt nachts auf unbeleuchteten Straßen.
Fahrzeugpapiere und Prüfplakette. Ihr Mietwagen sollte eine gültige Prüfplakette an der Windschutzscheibe haben. Prüfen Sie, dass sie da ist, bevor Sie losfahren.
Mehr dazu, was passiert, wenn Sie angehalten werden: Polizeikontrollen auf Sansibar
Die Hupe bedeutet hier etwas anderes
In weiten Teilen Europas kommt Hupen einer Beleidigung nahe. Hier ist es Information, und richtig eingesetzt macht es Sie zu einem sichereren Fahrer statt zu einem unhöflichen.
Ein kurzes Antippen heißt ich bin hier. Sie nutzen es vor einer unübersichtlichen Kurve, beim Vorbeifahren an einem Radfahrer, wenn Sie sich einem Fußgänger auf der Straße nähern, oder beim Überholen. Niemand nimmt es übel, und die meisten heben die Hand.
Nicht akzeptabel ist ein langes, zorniges Hupen im Verkehr. Das wirkt genau so, wie es das zu Hause täte.
Zwei Dinge, die einheimische Fahrer tun und Sie nicht tun sollten
Überholen, obwohl Gegenverkehr zu sehen ist. Sie werden es sehen, und es geht meistens gut, weil alle damit rechnen und ausweichen. Machen Sie nicht mit. Ihnen fehlt die örtliche Eichung dafür, wie viel Platz da ist, und ein Mietwagen voller Urlaubsgepäck beschleunigt nicht wie ein leerer.
Nach Einbruch der Dunkelheit schnell fahren. Die meisten Straßen außerhalb von Stone Town sind unbeleuchtet. Fußgänger tragen dunkle Kleidung, Radfahrer haben oft kein Licht, und Entgegenkommende fahren mit Fernlicht, ohne abzublenden. Wenn Sie Ihren Tag so einrichten können, dass Sie bei Sonnenuntergang von der Straße sind (je nach Monat zwischen etwa 18:15 und 18:45 Uhr), tun Sie das.
Was Mietwagen hier tatsächlich beschädigt
Grob nach Häufigkeit: Unterboden- und Auspuffschäden durch zu schnell genommene Bremsschwellen, Reifen- und Felgenschäden durch Schlaglöcher und Korallenstein, und Festfahren auf einer Zufahrt aus weichem Sand.
Zwei dieser drei lassen sich vermeiden, indem man langsamer fährt, als es nötig erscheint. Das dritte ist eine Frage der Fahrzeugwahl. Treffen Sie sie vor der Buchung: welches Auto zu diesen Straßen wirklich passt.
Die meisten Strandunterkünfte auf dieser Insel liegen am Ende einer unbefestigten Piste, und dieses letzte Stück entscheidet über das Auto. Während der langen Regen von März bis Mai entscheidet es mit Nachdruck. Fragen Sie Ihre Autovermietung vor der Buchung, wie die Zufahrt zu Ihrem konkreten Haus ist, denn ein Unternehmen, das hier tätig ist, kennt den Unterschied zwischen einer festen Korallenpiste und einer aus weichem Sand.
Mehr zu den Bedingungen im Jahresverlauf: Autofahren auf Sansibar in der Regenzeit
Wenn Sie im weichen Sand feststecken
Das passiert, meist in Sichtweite des Hotels, und es ist zu beheben, wenn Sie es in den ersten dreißig Sekunden nicht schlimmer machen.
Halten Sie an, sobald die Räder durchdrehen. Weiterzumachen gräbt Sie tiefer ein und macht aus einem Fünf-Minuten-Problem eine Bergung. In dem Moment, in dem die Drehzahl steigt und das Auto sich nicht bewegt, gehen Sie vom Gas.
Setzen Sie in Ihren eigenen Spuren zurück, bevor Sie irgendetwas anderes versuchen. Der Sand, den Sie schon verdichtet haben, ist fester als alles vor Ihnen.
Nehmen Sie Tempo raus und einen höheren Gang, wenn Sie herausfahren wollen. Durchdrehende Räder sind der Feind. Sanftes Gas im zweiten Gang bewegt ein Auto, das Vollgas im ersten nicht bewegt.
Räumen Sie den Sand vor den Rädern weg und nutzen Sie, wenn Sie etwas Flaches zur Hand haben, Fußmatten als improvisierte Traktionsbretter. Schieben Sie sie unter die angetriebenen Räder in die Richtung, in die Sie fahren wollen.
Fragen Sie. Sie sind selten weit von einem Dorf entfernt, und die Menschen hier kennen das. Ein paar Hände lösen das meiste in Minuten, und ein ehrliches Dankeschön plus ein bescheidenes Trinkgeld ist danach die übliche Höflichkeit.
Wenn nichts davon hilft, rufen Sie Ihre Autovermietung an, statt es weiter zu versuchen. Der Schaden aus einer Stunde durchdrehender Räder kostet erheblich mehr als eine Bergung.
Häufige Fragen
Sind die Straßen auf Sansibar gut? Die Hauptstrecken sind besser, als die meisten Besucher erwarten. Nebenstraßen sind gemischt, und Zufahrten zu Hotels sind häufig unbefestigt. Die Qualität fällt stark ab, sobald man die Adern verlässt.
Wie hoch ist das Tempolimit auf Sansibar? 30 km/h in Stone Town sowie an Überwegen, Märkten, Schulen und Krankenhäusern; 50 km/h in Ortschaften; 80 km/h außerorts. Folgen Sie den aufgestellten Schildern, wo sie abweichen.
Brauche ich für Sansibars Straßen einen 4x4? Die befestigten Strecken sind nicht das, was darüber entscheidet. Die meisten Strandunterkünfte werden über eine Sand- oder Korallenpiste erreicht, und die unmarkierten Bremsschwellen auf dem Weg dorthin sind hoch genug, um ein tiefes Auto aufsitzen zu lassen. Beides gibt es in jedem Monat. Für einen Strandaufenthalt also ja. Zwischen März und Mai, wenn die Pisten Wasser halten und ausfahren, ist es keine Frage der Vorliebe mehr.
Kann ich in Stone Town fahren? Nicht in den historischen Kern, wo die Gassen zu schmal sind. Parken Sie am Rand, im Bereich der Uferpromenade bei Forodhani, und gehen Sie hinein.
Ist es sicher, auf Sansibar nachts zu fahren? Es ist erlaubt, aber nicht ratsam. Die Straßen sind unbeleuchtet, Fußgänger und Radfahrer sind schwer zu sehen, und entgegenkommendes Fernlicht ist üblich. Planen Sie so, dass Sie vor Sonnenuntergang fertig gefahren sind.
Fahren ist hier unkompliziert, sobald man sich darauf eingestellt hat, und die Insel ist klein genug, dass ein Auto weit mehr erschließt als ein Taxibudget. Wenn Sie noch überlegen, ob Sie überhaupt selbst fahren wollen, behandelt unser ausführlicher Ratgeber zum Autofahren auf Sansibar die Abwägung gegenüber einem Fahrer.
Straßenbeläge ändern sich, manchmal schnell. Wenn eine hier beschriebene Strecke nicht mehr zu dem passt, was Sie vorgefunden haben, sagen Sie uns Bescheid, und wir aktualisieren sie.